1. 安裝不正確引起的損壞

在安裝時，如果軸瓦安裝不正確，引起扭曲或局部接觸，在工作時就很容易使軸瓦局部損壞。

2. 磨粒磨損

進入軸承間隙間的硬顆粒（如灰塵、砂粒等）有的嵌入軸承表面，有的游離于間隙中并隨軸一起轉動，它們都將對軸頸和軸承表面起研磨作用。在起動、停車或軸頸發生邊緣接觸時，它們都加劇軸承磨損，導致幾何形狀改變、精度喪失，軸間隙加大，使軸承性能在預期壽命前急劇惡化。

3. 咬粘（膠合）

當軸承溫升過高，載荷過大，油膜破裂時，在潤滑油供應不足條件下，軸頸和軸的相對運動表面材料發生粘附和遷移，從而造成軸承損壞。咬粘有時甚至可能導致相對運動中止。

4. 疲勞剝落

在載荷反復作用下，軸承表面出現與滑動方向垂直的疲勞裂紋，當裂紋向軸承襯與襯背結合面擴展后，造成軸承襯材料的剝落。它與軸承襯和襯背因結合不良或結合力不足造成軸承襯的剝離有些相似，但疲勞剝落周邊不規則，結合不良造成的剝離則周邊比較光滑。

1.部分企業在生產涂裝機軸承的過程中沒有嚴格按清洗防銹規程和油封防銹包裝的要求對加工過程中的涂裝機軸承零件和裝配后的涂裝機軸承成品進行防銹處理。如套圈在周轉過程中周轉時間太長，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。

2. 部分企業在生產中使用的防銹潤滑油、清洗煤油等產品的質量達不到工藝技術規定的要求。

3. 由于涂裝機軸承鋼價格一降再降，從而造成涂裝機軸承鋼材質量逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降），金相組織偏差等。

4. 部分企業涂裝機滑動軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。